直線導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)在數(shù)控裝備領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)

滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副是在滑塊與導(dǎo)軌之間投入了適當(dāng)大小的鋼球，讓滑塊與導(dǎo)軌之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)、靜摩擦力之差相對(duì)較小，隨動(dòng)性較好，即驅(qū)動(dòng)信號(hào)與機(jī)械動(dòng)作滯后的時(shí)間間隔較短，有益于提高數(shù)控系統(tǒng)的響應(yīng)速度以及靈敏度。
成對(duì)使用導(dǎo)軌副時(shí)，具有“誤差均化效應(yīng)”，從而降低基礎(chǔ)件（導(dǎo)軌安裝面）的加工精度要求，降低基礎(chǔ)件的機(jī)械制造成本與難度。能耗方面直線電機(jī)在提供同樣轉(zhuǎn)矩時(shí)是“旋轉(zhuǎn)伺服電機(jī)+滾珠絲杠”大致一倍以上，“旋轉(zhuǎn)伺服電機(jī)+滾珠絲杠”屬于節(jié)能、增力型傳動(dòng)部件，直線電機(jī)可靠性受控制系統(tǒng)穩(wěn)的定性能影響，對(duì)周邊的影響很大情況下必須采取有效隔磁與防護(hù)措施，隔斷強(qiáng)磁場(chǎng)對(duì)滾動(dòng)導(dǎo)軌的影響與對(duì)鐵屑磁塵的吸附。

直線導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)在以下數(shù)控裝備領(lǐng)域具有獨(dú)到天厚的優(yōu)勢(shì)：高速、超高速、高加速度和生產(chǎn)批量大、要求定位的運(yùn)動(dòng)多、速度大小和方向頻繁變化的場(chǎng)合。例如汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和IT產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)線，精密、復(fù)雜模具的制造。兩種驅(qū)動(dòng)方式在德國(guó)DMG公司被同時(shí)運(yùn)用說(shuō)明他們具有各自的優(yōu)勢(shì)。

直線電機(jī)的提升空間更大，將來(lái)直線電機(jī)的技術(shù)更加?jì)故炝?、產(chǎn)量上去了、成本下降了，應(yīng)用也會(huì)被更加廣泛應(yīng)用，但是從節(jié)能降耗、綠色制造的角度去思考，以及兩種結(jié)構(gòu)自身特點(diǎn)考慮“旋轉(zhuǎn)伺服電機(jī)+滾珠絲杠”驅(qū)動(dòng)仍有其廣闊的市場(chǎng)空間。 導(dǎo)軌有時(shí)會(huì)接觸到水性物質(zhì)，如車(chē)床、加工中心，經(jīng)常會(huì)有水濺到導(dǎo)軌上面，若導(dǎo)軌油上的水分性能不佳就會(huì)容易被水分解，油滴到切削液中，會(huì)造成切削液污染，所以導(dǎo)軌的分水性能是極其的重要。有部分精密機(jī)床由于使用比較簡(jiǎn)便，導(dǎo)軌和液壓系統(tǒng)共用是同一種油，這就需要專(zhuān)用的液壓導(dǎo)軌兩用油。否則若只用液壓油，就會(huì)由于抗磨性能不佳造成導(dǎo)軌磨損或者被水沖走；若只用導(dǎo)軌油又有可能造成液壓系統(tǒng)油泥過(guò)多，壓力達(dá)不到。大部分進(jìn)口的機(jī)械導(dǎo)軌潤(rùn)滑采用集中輸油方式，即將導(dǎo)軌油或極壓滑脂裝在一個(gè)透明容器內(nèi)，機(jī)械會(huì)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)給。

無(wú)論使用何種油品，導(dǎo)軌用的潤(rùn)滑油脂都是損耗性的不可循環(huán)再用，多數(shù)直線導(dǎo)軌都暴露在外無(wú)法回收循環(huán)當(dāng)中。微動(dòng)磨損是在溝道上有一些凹陷的坑，它們的間距基本等于鋼球的直徑。它是由于缺少油膜下極短行程運(yùn)行以及在震動(dòng)中加速了氧化過(guò)程。當(dāng)短行程使用LMG導(dǎo)軌時(shí)，請(qǐng)使用 AFC潤(rùn)滑脂，因?yàn)樗梢杂行纬筛鼜?qiáng)的油膜。保證運(yùn)行過(guò)程中的一個(gè)流暢程度，提高效率，達(dá)到更佳的發(fā)揮狀態(tài)。