直線導(dǎo)軌采用精密的加工技術(shù)

想必大家都知道直線導(dǎo)軌在滑塊上面是裝有注油杯的，能夠直接以注油模式注入油脂，隨即連接供油管以達(dá)到自動(dòng)供油機(jī)潤(rùn)滑的效果，讓其的磨損耗降至更低，讓機(jī)臺(tái)能夠長(zhǎng)時(shí)間保持精主工狀態(tài)。由于采用精密的加工技術(shù)，滑軌的直線度較高，從而減少滑軌中安裝螺孔的誤差數(shù)值，安裝比較方便，其次臺(tái)灣CSK直線導(dǎo)軌是擁有互換性功能的，可分別更換滑塊或者滑軌甚至是直線導(dǎo)軌，隨即可以促使機(jī)臺(tái)重新達(dá)到更高精度的標(biāo)準(zhǔn)。直線導(dǎo)軌副在滑塊中預(yù)先裝有潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂一般每運(yùn)行100km的距離就會(huì)補(bǔ)充一次或者根據(jù)具體情況調(diào)整潤(rùn)滑次數(shù)，在有諸如污染、振動(dòng)、沖撞等外界影響時(shí)，相應(yīng)地縮短潤(rùn)滑周期。潤(rùn)滑脂注入滑塊后，由于密封端蓋及密封底片的影響，滑塊運(yùn)行時(shí)仍存在一定的摩擦阻力。

當(dāng)臺(tái)灣CSK直線導(dǎo)軌工作時(shí)，鉛球在采用優(yōu)質(zhì)合金鋼的滑軌與滑塊之間，經(jīng)過(guò)高硬度處理以及密成型磨削加工而成的滾道中滾動(dòng)，通過(guò)滑塊兩端的返向器作無(wú)限循環(huán)運(yùn)動(dòng)，促使滑塊可以沿滑軌輕易的做高精度直線運(yùn)動(dòng)。與傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引相比，滾動(dòng)導(dǎo)引的摩擦系數(shù)可以降低至原來(lái)的1/50，由于起動(dòng)的摩擦力已經(jīng)大大的減少了，相對(duì)與無(wú)效的運(yùn)動(dòng)發(fā)生就會(huì)減少， 因此能夠輕易達(dá)到um級(jí)進(jìn)給及定位處理。再加上滑塊與導(dǎo)軌間的束制單元設(shè)計(jì)，促使直線導(dǎo)軌可以承擔(dān)一定的扭矩狀態(tài)，同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)載荷。滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的新類(lèi)型、新功能目前在不斷涌現(xiàn)出來(lái)，并正在向組合化、集成化、高速、低噪音、智能化方向發(fā)展。

直線導(dǎo)軌構(gòu)造與特長(zhǎng)是臺(tái)灣CSK直線導(dǎo)軌的一種滾動(dòng)導(dǎo)引模式，它由鋼珠在滑塊與導(dǎo)軌之間作無(wú)限級(jí)滾動(dòng)循環(huán)運(yùn)動(dòng)，促使得負(fù)載平臺(tái)能夠沿著導(dǎo)軌可以輕易的以高精度作線性運(yùn)動(dòng)，使其摩擦系數(shù)可降至傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50，促使之能輕易地達(dá)到um級(jí)的高定位精度。寬軌直線導(dǎo)軌增加線軌寬度約為1.5倍以及降低組合的高度，實(shí)現(xiàn)超高扭轉(zhuǎn)阻抗；滑軌采用兩排安裝螺栓固定，因此大幅度提高了對(duì)安裝強(qiáng)度的要求。